地下车库结构设计（地下车库结构设计常见问题）
摘要：
3、地下室结构设计易错问题分析?... 本篇目录：
地下车库设计5大要点,都很有用哦~?
1、当地下车库规模较大而用地狭窄需要设置多层地下车库时，可按照本条规定，根据本层地下车库所担负的车辆疏散是否超过50或100辆，来确定汽车出口数。
2、) 地库的主要设备用房有变配电所、水泵房和水池(包括消防和生活)、进排风机房、柴油发电机房(有两路供电时可不考虑)、锅炉房、换热站等，如果绿建有雨水收集要求时，还有雨水收集用房。
3、进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆 出入口不应少于 2 个。
4、两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
5、地下车库的防火分区最大允许建筑面积是2000平，设有自动灭火系统时可以增加一倍，即4000平（按规定都有）。分区之间以防火墙分隔，连通的通道设特级防火卷帘。
地下车库设计规范
若是车库能够容纳的停车辆超过了10，则需要安装喷淋系统。地下车库，需有独立的送风、排风，且每小时的换气次数要达到6次以上。车库需使用宽扁梁，且明确好尺寸，层高要在范围内。
地下车库平面布置 在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量。
总平面设计 地下车库在总平面中的位置，应以方便进出，与人行道严格分离，远离场地主干道为原则，汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
一般情况下，地下车库出入口数量应在两个或两个以上，满足特殊规定，可设计单个出入口。地下车库单个出入口的宽度应在5米以上，两个出入口宽度应在7米以上。
停车库的设计规范如下：若是车库能够容纳的停车辆超过了10，则需要安装喷淋系统。地下车库，需有独立的送风、排风，且每小时的换气次数要达到6次以上。车库需使用宽扁梁，且明确好尺寸，层高要在范围内。
地下室结构设计易错问题分析?
1、车库结构“楼面、顶板与梁”设计失误 在审图过程中，发现设计院结构专业设计不够精细，一些参数选取较大，梁板厚度以及梁高均较大，人为的增加成本。因此，今后为避免类同问题发生，应向设计院明确一些基本的设计要求。
2、存在问题6：地下室底板砼强度等级偏高，易产生裂缝而漏水。解决措施：施工周期较长的大体积砼(如地下室底板、外墙等)，设计时宜考虑砼的后期强度，可采用不少于60天龄期的砼强度。
3、地下室外墙与底板连接构造不合理；外墙钢筋的搭接不符合《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）根据纵向钢筋搭接接头面积百分率修正搭接长度的要求。
4、．4地下室外墙的结构设计容易被忽略 地下室外墙的设计也是建筑物结构设计中非常重要的一环，如果在外墙设计中不够重视，也会出现各种各样的问题。因为地下室外墙也承担荷载，所以在设计中也应当严格要求。
5、有关人防主要出入口设计的问题，甲类防空地下室人防主要出入口必须设为室外出入口，且出地面段应是在地面建筑的防倒塌范围之外，或增设防倒塌棚架以防止战时人防主要出入口被上部建筑构件封堵。
6、存在问题5：屋面板混凝土强度等级偏高，易产生裂缝而漏水。解决措施：屋面结构混凝土强度等级尽可能≤C25级。存在问题6：地下室底板混凝土强度等级偏高，易产生裂缝而漏水。
到此，以上就是小编对于地下车库结构设计常见问题的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
