无梁框架结构（无梁结构优缺点）
摘要：
本篇目录：1、无梁楼盖属于框架结构吗?2、无梁式车架特点是什么... 本篇目录：
无梁楼盖属于框架结构吗?
1、是的。还有一种没有梁的无梁楼盖体系，叫做板柱结构。从广义上来讲这两种都属于框架结构。
2、这种结构的正式名称叫做板柱结构，它的特点是楼面和屋面没有梁，楼板直接支撑在柱上。 相对于框架结构来说，板柱结构最大的优势就是可以降低层高。
3、地下车库只有柱，没有梁，不能称为框架结构。楼盖也称为无梁楼盖。柱子顶部有柱帽，防止冲切破坏。
4、客观上讲，塔板之间没有绝对的优缺点。事实上，规划合理设计的塔楼，无论是在广场上还是在住宅上，无论是在功能分区上，还是在通风采光效果上，都不会次于板楼。
5、板在柱帽或柱顶处的破坏属于脆性冲切破坏。地下室无梁楼盖柱体结构由于负载较大，柱顶须设置柱帽。常见的有台锥形柱帽、折线型柱帽(外延尺寸等于中心台锥形柱帽尺寸的0.35)和带托板柱帽(托板厚度为顶板的1/2)。
6、无梁楼盖的整体三维计算 无梁楼盖结构的整体计算可按框架结构模式通过PKPM 软件中的SATWE 软件进行。
无梁式车架特点是什么
无梁式车架特点：无论是摇篮式车架或双翼梁车架或是两者混合的新型车架，在用料上都可分成两大类铝合金及钢管；铝材本身是比较软，韧度及强度亦较低，不适合作工程用金属。但铝材比较轻身，及高度抗氧化的防锈特性。
无梁式车身的结构特点是车子舒适性方面相对好一些，车子底盘重量轻，车子相对省油一些，不过考虑承载能力或者越野的话还是有梁的非承载车身车型好一些。
顾名思义，无梁车架是指没有单独的车架，而是由车身代替车架，主要部件直接连接在车身上。中梁框架只有一个位于中心的纵梁，贯穿汽车的整个长度，也称为脊柱框架。中梁架的特点：1。
无梁式车架就是没有单独的车架，采用的车身代替车架，主要部件直接连接在车身上的这种结构的车身底板用纵梁和横梁进行加固的承载式车身，所以，无梁式车架采用的是承载式车身。
无梁式车架结构是什么
1、中梁式车架只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁，亦称为脊骨式车架。
2、无梁式车架就是没有单独的车架，采用的车身代替车架，主要部件直接连接在车身上的这种结构的车身底板用纵梁和横梁进行加固的承载式车身，所以，无梁式车架采用的是承载式车身。
3、无梁车身的结构特点是汽车的舒适性相对更好，汽车底盘重量轻，靠边走位等动作更加稳定，汽车相对省油。但是考虑到承载能力或者越野，带横梁的非承载车身车型更好。
4、无论是摇篮式车架或双翼梁车架或是两者混合的新型车架，在用料上都可分成两大类铝合金及钢管；铝材本身是比较软，韧度及强度亦较低，不适合作工程用金属。但铝材比较轻身，及高度抗氧化的防锈特性。
梁板结构是怎么回事,它是框架结构的一种?
1、是的。还有一种没有梁的无梁楼盖体系，叫做板柱结构。从广义上来讲这两种都属于框架结构。
2、一是施工操作不当使支座负筋位置下降，钢筋保护层过大，固定支座变成塑性铰支，容易造成板面沿梁边通长裂缝。
3、框架结构指由柱子、纵向梁、横向梁、楼板等构成的骨架作为承重结构，墙体是围护结构。
4、③半现浇框架梁、柱现浇，楼板预制或现浇，预制梁板，具有梁柱整体性好、可节约模板的特点。
5、梁、板是框架结构基本的横向受力构件。使用人、家俱、设备等在板上活动，其重量由板承受并传给梁，梁再经两端传给柱子。柱是框架结构重要的竖向受力构件，承受梁传来的重量，再传给基础。
6、柱：柱是建筑物中垂直的主结构件，承托在它上方物件的重量。
无梁楼盖结构是什么样的?
有梁楼盖：是由梁和楼面板组成。楼面荷载通过楼面板传递给梁，再通过梁传递给柱子或墙体。无梁楼盖：柱上不设置梁（无梁）。楼面荷载一般通过“柱帽”，传递给柱子。楼面板：承受楼面荷载的板。
无梁楼盖是一种双向受力的板柱结构。为了提高柱顶平板的冲切能力，经常在柱顶设置柱帽。无梁楼盖所用的柱网通常为方形或接近方形，比较经济。常用的柱网尺寸约为6m。
)双向密肋楼盖：其间距为600~1200mm，肋高1/20~30的短边跨度，四周就是纵横向的框架梁，楼面厚度通常用60mm厚，模壳也采用隔声砌块代替，双向密肋楼盖有显著的技术经济优点，运用广泛。
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