拱形结构受力（拱形结构受力分析及承重强的原因解释）
摘要：
2、拱桥、平桥、吊桥,为什么拱桥桥梁的承受力较强?... 本篇目录：
拱桥的受力原理
拱的主要受力方式是压力，同时有剪力、拉力等等，所以，一般都以压力的受力分析为主，考虑在垂直荷载情况下的受力情况。
桥设计成向上的理由，是因为汽车经过桥中部时，桥所承受的压力较小；而相比之下，凹形桥承受的压力较大。由于汽车经过一个弧形的时候，需要有一个向心力f，它是由重力mg和支承力n合成的。
设计得合理的拱主要承受压力，而承受的弯矩和剪力较小。拱形桥是半圆凸弧的桥梁，主要材料是圬工，钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前中国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
石拱桥是我国传统桥梁的四大基本构型之一，相关物理原理主要有两点：1 拱形结构可以将石拱桥受的竖直向下的压力转化为与拱桥石石块间相互的垂直的压力。
拱桥、平桥、吊桥,为什么拱桥桥梁的承受力较强?
拱桥承受力强，拱桥应该属于刚度比较大拱桥承受力强，拱桥应该属于刚度比较大，但适用跨径不大(通常200m以下)，而钢索桥(悬索桥、吊桥)则可归入柔性桥，适用跨径比较大(通常800m以上)。
除此以外，根据相关研究证明，一座桥的承重力与它的跨度有关，桥的跨度越小，它的承重力越强。所以说，拱桥、平桥、吊桥三者相比较而言，拱桥的跨度相对较小，所以，拱桥的承重力更强一些。
拱桥承受力强，拱桥应该属于刚度比较大，但适用跨径不大(通常200m以下)，而钢索桥(悬索桥、吊桥)则可归入柔性桥，适用跨径比较大(通常800m以上)。
最简单的桥结构就是两个桥墩，上面一个桥面。这种桥中间部分承受力很大（桥上压力由两端对中间的拉力承担）。
如果能抵住拱形的外推力，拱形就能承受巨大的压力。水平桥的受力模式是抗弯和抗剪。单纯从承受重力荷载的角度讲效率不如拱桥。因为拱桥由于拱的作用，将荷载转化成垂直于拱截面的压力，所以能承受更大的重力。
简单来说，平桥受力相当于向外拉抻，破坏桥体结构；而拱相当于向里挤，分子间的斥力就把这个力抵消掉了。自然是拱桥比较耐力。
拱形结构承受力有什么特点
1、拱形承载压力的特点是：拱形承载重量时，能把压力向下向外传递给相邻的部分，拱形各部分相互挤压，结合得更加紧密。拱形受压会产生一个向外推的力，抵住这个力，拱就能承载很大的重量。
2、特点如下：拱身截面弯矩小，剪力小。轴力大，合理拱轴为一抛物线，存在较大的水平推力。
3、重力 支持力 （或许有摩擦力）值得注意的是 ： 运动时，重力与支持力不等，大于的部分提供向心力 。拱形受压会产生一个向外推的力，抵住拱足，就抵住了这个力，拱就能承载很多的重量。
4、拱结构的特点：拱身主要承受轴力，当跨度较大（如超过80~100m）时，较梁式结构和框架式结构更经济。拱的水平推力较大，对支座的要求较高。为减轻水平推力，可设置水平拉杆或采用橡胶支座。
5、拱桥通过一个水平推力把原本由荷载产生的弯矩应力变成压应力或者大部分转化为压应力，拱区别于梁的最大之处就是存在水平推力。拱桥以承受轴向压力为主的拱圈或拱肋作为主要承重构件的桥梁，拱结构由拱圈(拱肋)及其支座组成。
6、拱形受压时会把这个力传给相临的部分抵住拱足散发的力就可以承受更大的压力。拱形可以向下向外分散压力，所以拱形所能承受的力量更重。拱结构比桁架结构具有更大的力学优点。
到此，以上就是小编对于拱形结构受力分析及承重强的原因解释的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
