站台结构特点（站台结构特点包括）

摘要： 1、深圳站是罗湖站，深圳火车站是地面火车站，共三层，采用高架候车，深圳东站、西站、地下站一隅，2、世界之窗站的结构为地下三层，车站并设有四条轨道，总建筑面积为9700平方米，罗宝线...

本篇目录：

• 1、德清高铁站的站台结构
• 2、深圳地铁罗湖站的车站结构
• 3、上海站的建筑结构

德清高铁站的站台结构

1、德清西站站房为两层结构，其中，地面一层的中间大门，为候车大厅的主入口，车站售票大厅位于站房最南侧，设有2个售票窗口。在售票大厅和候车大厅之间，是一段檐廊，可以为旅客遮挡风雨；地面二层为车站休闲空间。

2、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥东站、柘皋站、巢湖东站、含山南站、芜湖北站、芜湖站、芜湖南站、湾_南站、宣城站、郎溪南站、广德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州东站。

3、首先，我们需要知道高铁站台的基本结构。高铁站台一般分为上行和下行两个方向，每个方向又分为多个车站，每个车站又分为多个站台。

4、在开车前到车站安装有银行POS机的售票窗口办理。以下情形如下办理：(1)已经换取纸质车票的，在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。

深圳地铁罗湖站的车站结构

1、深圳站是罗湖站。深圳火车站是地面火车站，共三层。采用高架候车，深圳东站、西站、地下站一隅。

2、世界之窗站的结构为地下三层，车站并设有四条轨道。总建筑面积为9700平方米。罗宝线和蛇口线呈“十”字形换乘。

3、深圳站就是深圳站，当地人把它称之为“罗湖站”或“罗湖火车站”，位于中国广东省深圳市罗湖区南湖街道建设路，是广深铁路的南端起点车站。

4、车站地面二层为长途旅客候车厅和办公区域，设有18个检票口、6个普通候车室和2个软席候车室。深圳站地面一层和地下一层均有走廊连接罗湖口岸联检楼。

上海站的建筑结构

1、上海虹桥站主体建筑由站房、无站台柱雨棚、站场设备、南北辅助办公楼等部分组成，站房采用线上高架候车、线下出站的结构，在东西两侧均设置高架落客平台，外观与机场候机楼相似。

2、建筑结构：上海虹桥站主体建筑由南北辅助办公楼、站场设备、站房等组成，其中站房的结构是线上高架候车、线下出站，同时在东西两边的位置都有设立高架落客平台。

3、上海南站（Shanghainan Railway Station），位于中国上海市徐汇区，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是上海铁路客运的南大门，是上海铁路枢纽的重要组成部分。

4、铁路上海南站分为主站屋和车站南北广场，共占地60公顷。南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过。

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