古代木桥结构图（古代木桥制作原理）
摘要：
“桥”字的演变过程是：造字本义：古人用原木高架在在沟壑或溪流上通道，隶化后楷书将篆文的写成，将篆文的写成，俗体楷书依据类推简化原则将正体楷书的简化成，最初的桥可能只是架在小河沟两岸... 本篇目录：
桥的演变过程(简洁)
“桥”字的演变过程是：造字本义：古人用原木高架在在沟壑或溪流上通道。隶化后楷书将篆文的写成，将篆文的写成。俗体楷书依据类推简化原则将正体楷书的简化成。
最初的桥可能只是架在小河沟两岸或河中礁石上的一根树干、一块石板。后来在此基础上出现了最早的木桥和石桥。
古代桥梁 古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥。18世纪铁的生产和铸造，为桥梁提供了新的建造材料。
最奇木桥不用钉铆是怎么回事?是怎么做到159年不倒的?
1、牡蛎是一种软体类动物，而且他繁殖能力强，无孔不入，只要他与石胶连成一片，你拿铲子都铲不动，事实证明，这种种蛎固基法！非常好用，这也是世界上首创的一种方法。
2、整座建筑不用一钉一铆和其它铁件，皆以质地耐力的杉木凿榫衔接，拔地而起。风雨桥又称花桥，是侗族建筑中最具特色的民间建筑之一。 苗寨喜欢依山而立，侗寨则大多修在河溪两旁，跨水而居。因此，侗寨就出现了石拱桥、石板桥、竹蔑桥等。
3、风雨桥，又称回龙桥、花桥，是侗族建筑中最具特色的民族建筑之一。侗寨多修在河溪两旁，跨水而居。故出现了石拱桥、石板桥等，而最具民族特色的便是风雨桥。
4、青马大桥 香港青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥形式建造的吊桥。大桥主跨长1377米，连引道全长为2160米。青马大桥于1992年5月开始兴建，1997年开放通车。
5、这座横跨林溪河的木石结构大桥建于1916年，河中有五个 石砌大墩，桥面架杉木，铺木板。桥长64米，宽4米，高6米。
中国古代桥的发展史
石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。
（一）梁桥 我过历史上最早记载的梁桥为钜桥，桥建于商代（公元前16~ 前11世纪）。周武王伐纣，克商都朝歌（今河北省曲周县东北），发钜桥头积粟，以赈济贫民。自周代以迄秦汗，中国多造石柱、木梁桥。
吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。
中国的桥梁史为：中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期。在最近的1000年中，中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步。
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